La Mercedes-AMG GT63 S E Performance possède 831 chevaux.

La première voiture hybride rechargeable d'AMG utilise un V8 biturbo de 4,0 litres et un moteur électrique sur l'essieu arrière.

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Mercedes-AMG vient de révéler le premier modèle de sa nouvelle gamme de véhicules hybrides rechargeables E Performance. Il s’agit de la GT63 S E Performance. Elle sera bientôt rejointe par d’autres PHEV AMG, dont la prochaine classe C AMG. Pour l’instant, la GT63 S est la voiture de route AMG la plus puissante, mais seulement jusqu’à l’arrivée de la One de plus de 1000 chevaux.

Le nouveau modèle utilise un V8 de 4,0 litres biturbo qui produit 630 chevaux et 664 NM de couple, avec un moteur à courant alternatif synchrone à aimant permanent et un pack de batteries de 4,8 kWh incorporé dans l’essieu arrière. Par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses à deux rapports, le moteur ajoute une puissance supplémentaire de 201 chevaux pendant un maximum de 10 secondes, ou 94 chevaux en continu. La batterie lithium-ion est chargée via le chargeur CA embarqué de 3,7 kW.

Ensemble, ils développent une puissance de 831 chevaux et un couple de 1 082 NM. Une boîte de vitesses automatique à neuf rapports gère les changements de vitesse, et le système de transmission intégrale 4Matic+ d’AMG transmet le couple aux quatre coins. De plus, l’essieu arrière électrifié est doté d’un différentiel à glissement limité contrôlé électroniquement. Mercedes – AMG affirme que la GT63 S E Performance atteindra le 0-100km/h en 2,9 secondes et le 0-200km/h en moins de 10 secondes. 

Nous nous attendions à ce qu’elle soit beaucoup plus rapide, car la GT63 S atteint les 100 km/h en 2,6 secondes.

Comme le modèle non hybride, la GT63 S E Performance est équipée de suspensions pneumatiques AMG avec amortisseurs adaptatifs à commande électronique. Sept modes de conduite sont disponibles, dont un mode électrique qui offre une autonomie annoncée de 11km et des vitesses allant jusqu’à 100 km/h, et quatre niveaux de freinage régénératif sont activés par un bouton sur le volant. Ses freins en carbone-céramique mesurent 16,5 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière, soit 0,7 pouce de plus à l’avant et 0,8 pouce de plus à l’arrière que la version non hybride.

Vous pouvez les distinguer grâce à un badge rouge GT63 S à l’arrière, juste au-dessus du port de charge, et un badge « V8 BiTurbo E Performance » sur chaque aile avant. Sept nouvelles couleurs extérieures sont également disponibles, ainsi que quatre couleurs mates et cinq couleurs métalliques et de nouvelles jantes de 20 et 21 pouces. Le système d’infotainement MBUX peut afficher des informations spécifiques aux véhicules hybrides telles que l’autonomie, la puissance du moteur électrique, la température de la batterie et le flux d’énergie, qui peuvent également être affichées sur les écrans optionnels des passagers arrière.

 

source: car and driver

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